С 1 сентября 2026 года рынок перевозок опасных грузов живет в условиях уникальной правовой коллизии. Старые правила, утвержденные Постановлением Правительства № 2200, утратили силу, а новые (Приказ Минтранса № 385) до сих пор не прошли регистрацию в Минюсте.
Текущий статус: Несмотря на отсутствие зарегистрированного документа, ситуация на дорогах успокоилась. Правоприменение перешло в ручной режим.
Поскольку ДОПОГ теперь регулирует только международное сообщение, для внутренних рейсов ГИБДД руководствуется Приказом МВД № 611. В нем нет требований к протоколам испытаний цистерн, что развязало руки и инспекторам, и перевозчикам. Если у водителя есть старое свидетельство ДОПОГ и стандартный набор документов, машину отпускают без протоколов.
Официальные подтверждения: Министерство транспорта РФ выпустило письмо-«броню» (от 02.09.2026 № АШ-22/Д03-03-07/24902), в котором просит МВД не штрафовать перевозчиков до завершения регистрации приказа в Минюсте. Региональные власти уже подхватили эту инициативу: в Забайкальском крае официально разрешили ездить по старым бланкам.
Комментарий эксперта: Ситуация парадоксальна: с одной стороны, угроза штрафов исчезла, с другой — возникла зона «правового вакуума». Деятельность по перевозке опасных грузов внутри страны сейчас фактически ничем не регламентирована, кроме общих требований к конструкции ТС. Это требует от логистов повышенной внимательности при оформлении страховых случаев.
Что дальше? Отраслевое сообщество ждет публикации приказа № 385 на портале publication.pravo.gov.ru. До этого момента мы рекомендуем всем перевозчикам иметь при себе распечатку письма Минтранса от 2 сентября для предъявления сотрудникам полиции.